Hasta ahora, la casa italiana había proporcionado a los equipos su ‘gama intermedia’: tanto en Baréin como en Imola tuvieron a su disposición los compuestos C2, C3 y C4. No obstante, en esta ocasión los protagonistas deberán escoger entre los C1, C2 y C3, de modo que la goma más dura estará por primera vez en pista este año.
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