La lógica de esta empresa japonesa, explica la agencia Reuters, es que la industria del automóvil podría estar condenada a avanzar hacia la estandarización de componentes en un esfuerzo por reducir costes. Un caso parecido a lo que ya ocurre en la electrónica de consumo, donde unos pocos nombres abastecen al grueso de las marcas, incluso a competencia directa.
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