Desde 1972, cada nueva generación del Mercedes-Benz Clase S es una demostración de fuerza por parte de Mercedes-Benz. El Clase S es su buque insignia y esta nueva generación no es ninguna excepción a la regla. Ultra tecnológico (conducción autónoma de nivel 3), sofisticado (dirección a las cuatro ruedas) y repleto de sistemas de seguridad, el Mercedes Clase S inicia su andadura comercial en España desde 108.150 euros.
La renovada berlina mide 5,18 metros de largo (+54 mm), 1,92 m de ancho con la manilla enrasada en la puerta (+22 mm) y 1,50 m de alto (+10 mm). En el caso del de batalla larga, la longitud del coche se va hasta los 5,29 metros, 1,92 m de ancho y 1,50 m de alto. Ésta, aunque no lo parezca, es una carrocería importante para la marca. Aproximadamente, 9 de cada 10 clientes escogen la versión larga del Clase S. En total se han vendido más de medio millón de Clase S de la generación que ha dejado de fabricarse.
Gama y precios del Mercedes-Benz Clase S 2020
La gama inicial del Clase S 2020 se compondrá en España de una versión con motor gasolina y de tres variantes diésel. El tope de gama lo compone el S 500 4Matic de tracción integral y 435 CV con sistema microhíbrido EQ Boost de 48 V.
El resto de la gama lo conforman los S 350d y S 400d, también equipados con un 6 cilindros diésel de 286 CV y 330 CV, respectivamente. En 2021 se añadirá a la gama un modelo híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de unos 100 kilómetros, explican en Mercedes-Benz sin especificar si se trata de una autonomía en ciclo NEDC o WLTP.
| S 500 4Matic | S 350d | S 350d 4Matic | S 400 d 4Matic | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Gasolina. 6 cilindros en línea | Diésel. 6 cilindros en línea | Diésel. 6 cilindros en línea | Diésel. 6 cilindros en línea |
| Cilindrada | 2.999 cc | 2.925 cc | 2.925 cc | 2.925 cc |
| Potencia | 435 CV | 286 CV | 286 CV | 330 CV |
| Potencia EQ Boost | 22 CV | |||
| Par motor | 520 Nm de 1.800 a 5.500 rpm | 600 Nm de 1.200 a 3.200 rpm | 600 Nm de 1.200 a 3.200 rpm | 700 Nm de 1.200 a 3.200 rpm |
| Par EQ Boost | 250 Nm | – | – | – |
| Transmisión | Cambio auto. Tracción integral | Cambio auto. Tracción trasera | Cambio auto. Tracción integral | Cambio auto. Tracción integral |
| Consumo medio (WLTP) | 8 a 9,5 l/100 km | 6,4 a 7,7 l7100 km | 6,6 a 8 l7100 km | 6,7 a 8 l7100 km |
| Emisiones CO2 (WLTP) | 181 a 216 g/km | 169 a 204 g/km | 172 a 211 g/km | 175 a 211 g/km |
| 0-100 km/h | 4,9 s | 6,4 s | 6,2 s | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Precio | 139.950 euros | 108.150 euros | 114.450 euros | 117.700 euros |
| Precio chasis largo | 141.750 euros | 109.975 euros | 116.250 euros | 119.500 euros |
Equipamiento: lo más innovador no llegará hasta 2021
El Mercedes-Benz Clase S es el máximo exponente tecnológico y en materia de seguridad de la firma de la estrella, y de ahí que la nueva generación rebose novedosos sistemas avanzados orientados a mejorar el ya superlativo modelo saliente.
Entre las nuevas mejoras se encuentra el nuevo airbag frontal para las plazas traseras; la nueva función Pre-Safe Impulse Side, que le permite saltar en caso de que el coche detecte riesgo de impacto lateral a fin de proteger a los pasajeros gracias al tren de rodaje activo opcional E-Active Body Control; o el eje trasero direccional.
Por otra parte a nivel tecnológico, el Clase S estrena la conducción autónoma de nivel 3. Dicho de otro modo, este sistema permite quitar las manos del volante, apartar la mirada de la carretera y hacer cualquier otra cosa. El sistema solo estará operativo hasta 60 km/h, por imperativo legal, y de momento solo en algunas autopistas alemanas. Empezará a equipar los Clase S a partir de 2021.
Inaugura también el sistema de Valet Automated Parking, en el que su conductor deja el coche en un punto del parking y el coche se va, él solo, a buscar un sitio y aparcar. Y a la vuelta, el coche vendrá a recoger a su conductor. En sus inicios, solo estará operativo en el parking del aeropuerto de Stuttgart.
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La noticia
El nuevo Mercedes-Benz Clase S llega a España sin la conducción autónoma de nivel 3, desde 108.150 euros
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
Daniel Murias
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