La tercera generación del MINI de la era BMW llegó al mercado en 2014 y seis años después tiene derecho a su segundo restyling. Y en este ocasión, el restyling se ve a simple vista, especialmente en el frontal de los MINI. El nuevo MINI estará disponible a partir del mes de marzo de 2021.
El restyling afecta a toda la gama, tanto los modelos de 3 y 5 puertas como el Cabrio estrenan un diseño más aerodinámico y un interior ligeramente modificado. De paso, mejora su equipamiento y las opciones disponibles. Bajo el capó, sin embargo, no hay cambios importantes que señalar.
El nuevo MINI se diferencia por su calandra más cuadrada que en el modelo saliente y por lucir una enorme franja horizontal color carrocería que tapa la mayor parte de la calandra. Es la misma franja que en el MINI saliente y que soporta la matrícula, pero ahora añade más color al MINI.
El nuevo MINI (derecha), disponible a partir de marzo de 2021, junto al modelo saliente (izquierda).
En los laterales, los faros antinieblas redondos dejan paso a unas tomas de aire verticales. El frontal del MINI Cooper SE eléctrico también hereda del mismo tratamiento estético con el fin de homogeneizar visualmente las variantes de motor térmico con la eléctrica.
Los otros cambios son más sutiles e incluyen nuevos contornos para los pasos de rueda, intermitentes laterales por LED, parachoques trasero rediseñado y la luz antiniebla trasera está ahora integrada en el faldón trasero como una estrecha unidad LED. Los pilotos traseros LED con el diseño de la bandera británica “Union Jack” son ahora de serie.
Jugando con los degradados y el Piano Black
Los restylings suelen acompañarse de nuevos colores disponibles en la gama y nuevos diseños de llantas. Es también el caso con el MINI que estrena cinco nuevos diseños de llantas de aleación y tres nuevos colores para la carrocería.
En opción, los clientes pueden pedir un techo multitono pintado en un degradado de azul a negro, creado a partir de una nueva técnica de pintura y extendiéndose desde el marco del parabrisas hasta la parte trasera. Según Mini, el proceso de pintado induce ligeros matices en cada operación; por tanto, no hay dos copias estrictamente idénticas.
El interior evoluciona de forma tímida con respecto al exterior. Muchos elementos cromados han sido ahora sustituidos por piezas lacadas en negro, el famoso acabado Piano Black.
El cuadro de instrumentos es ahora una pantalla a color de 5 pulgadas, mientras que la pantalla del infoentretenimiento esa hora de 8,8 pulgadas en toda la gama (antes, las versiones básicas tenían una de 6,6 pulgadas) cuenta también con un marco con acabado Piano Black. Pero sobre todo, el MINI estrena un nuevo sistema operativo para el infoentretenimiento. Por último, el freno de mano pasa a ser eléctrico en todos los MINI.
Sin cambios en las motorizaciones
En términos de equipamiento, el MINI puede disponer ahora de un volante calefactable y de asientos deportivos en el nuevo color Light Chequered. Pero también cuenta con el control de crucero activo ahora con función Stop & Go y de un nuevo Lane Departure Warning (aviso de cambio involuntario de carril).
Bajo el capó nada cambia. La gama de motores incluye el 1.5 turbo de gasolina de 3 cilindros en potencias de 75 CV, 102 CV y 136 CV, el 2.0 turbo gasolina de 4 cilindros de 178 CV y 231 CV y el Cooper SE eléctrico de 184 CV.
Todos los bloques térmicos vienen de serie con una transmisión manual de seis velocidades. Los de 102 CV (excepto en Cabrio), 136 CV y 178 CV pueden ir asociados opcionalmente a una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades. El JCW de 231 CV, por su parte, dispone de un cambio automático de 8 relaciones.
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La noticia
El nuevo MINI se actualiza con un nuevo frontal, sin renunciar a su esencia
fue publicada originalmente en
Motorpasión
por
Daniel Murias
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