Los test invernales del próximo Mundial serán una única tanda de tres días. Cuestión de ahorrar dinero, pero dictada asimismo por el tardío desenlace del Mundial 2020 y la continuidad técnica que existirá en todos los frentes, tanto aerodinámico como motorístico.
Como los monoplazas serán iguales o muy parecidos al menos a los de este curso, los equipos no necesitan más. Aunque los pilotos debutantes o aquellos que cambien de equipo seguro los juzgarán insuficientes, y quizá también McLaren, que dejará los motores Renault para volver a Mercedes.
