El Ayuntamiento de la capital de España sigue afianzando su estrategia sostenible Madrid 360 con la compra de un total de 520 nuevos autobuses de gas natural comprimido (GNC) para la flota de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que comenzarán a operar paulatinamente desde este 2021 y hasta 2023.
Esto supondrá además la eliminación durante dicho periodo de los últimos autobuses diésel que aún circulan por la ciudad y que, según la EMT, suponen poco más de 390 vehículos de los 2.100 que están activos a día de hoy en Madrid capital.
Se trata de una de las iniciativas más recientes enmarcadas en Madrid 360, entre las que también se encuentra la nueva zona de bajas emisiones de Plaza Elíptica, que estará activa este recién estrenado año, o la completa peatonalización de la Puerta del Sol.
Asimismo, el Ayuntamiento de Madrid instalará este 2021 un total de 100 cámaras en la M-30 para controlar la entrada de vehículos sin etiqueta, que no podrán acceder a la misma a partir de 2022.
Este 2021, prestarán sus servicios 190 de estos autobuses de GNC
En total, el consistorio madrileño ha invertido 161,2 millones de euros en la adquisición de estos 520 autobuses de la EMT propulsados por gas natural. Será en 2023 cuando todos estén operativos por las calles de la capital lo que supone, según el ayuntamiento, adelantarse dos años a lo fijado por el plan de calidad del aire, que pretendía llegar a 2025 con una flota integrada solo por vehículos de mecánica alternativa.
Así, este 2021, se incorporarán a la flota de la EMT 190 de estas unidades, lo que permitirá sacar fuera de la circulación 258 autobuses de gasóleo. Además este año también está previsto que se sumen otros 100 autobuses completamente eléctricos y otros seis minibuses de cero emisiones.
A principios de 2020, el Ayuntamiento adquirió 50 autobuses eléctricos que ya han estado prestando servicio durante el año pasado.
Por su parte, en 2022 pasarán a estar activos otros 200 autobuses de GNC, eliminando así otros 133 vehículos diésel, mientras que en 2023 se sumará los 130 autobuses de gas natural restantes. En todo momento, se mantendrán los 2.100 autobuses activos en la urbe madrileña.
Apuesta por autobuses alternativos y más carriles bus
Hay que recordar que Madrid ya lleva incorporando desde hace unos años modelos GNC a la flota de autobuses de la EMT. Por ejemplo, en 2016 adquirieron 200 unidades, sumando hasta 2018 un total de 489 autobuses más. A finales de dicho año, se unieron otros 276.
A mediados de 2020, los autobuses de gas natural ya integraban cerca de un 73 % del total de disponible, según datos de la EMT, ampliándose desde este 2021 con la llegada de estos 520 vehículos.
Además, Madrid ha puesto en marcha iniciativas como las Líneas Cero, integradas únicamente por autobuses eléctricos y completamente gratuitas para los usuarios que operan en el centro de la ciudad: la de Atocha-Moncloa se activó desde febrero del año pasado, mientras que la de Argüelles-Puerta Toledo hizo lo propio en septiembre.
Finalmente, el Ayuntamiento habilitó en mayo del año pasado 45 kilómetros más de carriles bus que quedaron distribuidos en 37 vías de 15 distritos de la ciudad. En total integran 148 kilómetros de extensión.
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La noticia
Madrid se despide de los autobuses diésel: el gas natural y la electricidad moverán la ciudad en 2023
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Motorpasión
por
Alejandra Otero
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