Volkswagen ID.4 2020: fecha de lanzamiento, precio, motores y toda la información del nuevo Volkswagen ID.4

El Volkswagen ID.4 es el segundo coche eléctrico de la gama ID de Volkswagen. Este SUV compacto (que no pequeño, pues mide 4,58 metros de largo) llega al mercado con un motor de 204 CV y una batería de 77 kWh que le otorga hasta 520 km de autonomía (según el actual ciclo de homologación WLTP).

Cuándo sale el Volkswagen ID.4 2020 a la venta

El Volkswagen ID.4 2020 llegará a España a principios de 2021. De hecho, la fábrica de Zwickau (Alemania) que fabrica el ID.4 ya ha comenzado la producción del nuevo SUV eléctrico ID.4, por lo que se pondrá a la venta dentro de pocos meses. Y es que Volkswagen ha dado prioridad al Volkswagen ID.3, modelo más pequeño, cuyas primeras entregas ya han comenzado.

Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características

Nuevo Volkswagen ID.4 2020 SUV eléctrico

El Volkswagen ID.4 es un SUV compacto que mide 4,58 metros de largo por 1,85 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Es 8 cm más largo que un Volkswagen Tiguan, pero 19 cm más corto que un Volkswagen Passat, por ejemplo.

Tiene una distancia entre ejes bastante generosa de 2,76 metros, lo que favorece sin duda su habitabilidad. El maletero del ID.4 es también generoso en dimensiones, pues ofrece un volumen de 543 litros.

Nuevo Volkswagen ID.4 2020 SUV eléctrico maletero

A lo largo de la comercialización del Volkswagen ID.4 habrá versiones de mayor potencia. La primera versión disponible a la venta contará con un motor de 204 CV (150 kW) asociado a una batería de 77 kWh para una autonomía máxima de 520 km. Un dato curioso a nivel técnico es la presencia de frenos de tambor en las ruedas traseras. Y es que con la frenada regenerativa del motor eléctrico -situado en el eje trasero- los frenos traseros prácticamente no se utilizarán.

Podrá cargar su batería hasta una potencia de 125 kW en corriente continua, recuperando así 320 km de autonomía en tan sólo 30 minutos.

Nuevo Volkswagen ID.4 2020 SUV eléctrico

Esta configuración es la que equipan las dos primeras versiones del Volkswagen ID.4 disponibles a la venta: la Volkswagen ID.4 1st y Volkswagen ID.4 1st Max.

Por debajo de esta versión de 204 CV, llegarán los Volkswagen ID.4 más asequibles y equipadas con un solo motor en las ruedas traseras, con potencias que irán desde los 150 CV hasta los 175 CV. En principio estas versiones contarán con una batería de menor capacidad: 52 kWh. Si bien es posible que el de 175 CV también lo esté con la batería de 77 kWh.

En el tope de gama nos encontraremos con las versiones de tracción integral (de las cuales hemos tenido un adelanto de sus capacidades todoterreno), equipadas de dos motores (uno por eje) asociados a la batería de 77 kWh. Se habla de dos versiones, una de 265 CV y otra de 305 CV.

Precio del Volkswagen ID.4 2020

Volkswagen ID.4 SUV eléctrico precio

El Volkswagen ID.4 saldrá a la venta a finales de 2020 para unas primeras entregas a principios de 2021. El precio del Volkswagen ID.4 2020 1st es de 45.485 euros, mientras que el Volkswagen ID.4 2020 1st Max, con mayor equipamiento de serie, tendrá un precio de 55.145 euros. En ambos casos, recordemos, serán modelos de 204 CV y 520 km de autonomía.

Las versiones menos potentes, que llegarán a lo largo de 2021, tendrán un precio de partida de unos 41.000 euros con la batería de 77 kWh.

Equipamiento e interior del nuevo Volkswagen ID.4 2020

Volkswagen ID.4 SUV eléctrico

El diseño interior del nuevo Volkswagen ID.4 2020 se mantiene fiel a lo que ya hemos visto en el Volkswagen ID.3: estilo depurrado, cuadro de instrumentos digital y pantalla central multimedia de 10 pulgadas (ID.4 1st) o de 12 pulgadas (ID.4 1st Max).

El Volkswagen ID.4 2020 ofrece un amplio espacio a bordo. En un formato casi 20 cm más corto que un Volkswagen Passat, el ID.4 ofrece el mismo espacio interior que un imponente Volkswagen Touareg.

Nuevo Volkswagen ID.4 2020 SUV eléctrico

En términos de equipamiento, el nuevo Volkswagen ID.4 1st cuenta de serie con climatizador bizona, llantas de aleación de 20 pulgadas, asientos delanteros calefactables, volante multifunción calefactable, cámara de visión posterior, pantalla táctil de 10 pulgadas, sistema de navegación Discover Pro y cuatro conexiones USB. El equipamiento de seguridad activa incluye de serie el control de crucero adaptativo, el aviso de salida involuntaria de carril y el sistema Front Assist (con frenada de emergencia automática en ciudad).

El ID.4 1st Max, como variante más equipada, añade al equipamiento de serie del 1st, llas llantas de 21 pulgadas, los faros delanteros Matrix LED IQ.Light interactivos y grupos ópticos traseros LED 3D totalmente dinámicos con diferentes funciones configurables, techo panorámico, pantalla táctil multimedia de 12 pulgadas, apertura del maletero sin manos y asientos con regulación electrónica y neumática y el sistema de asistencia en caso de emergencia. Por cierto, su tapicería está realizada con materiales veganos.

Nuevo Volkswagen ID.4 2020 SUV eléctrico equipamiento

El Volkswagen ID.4 2020 no estará solo en el mercado en 2021. En el seno del grupo Volkswagen tendrá que luchar contra el Skoda Enyaq (con el que comporte chasis -la plataforma MEB-, motores y baterías), un modelo algo más grande que cuenta con una versión de 177 CV y 390 km de autonomía por 39.000 euros y una versión de 204 CV y 510 km de autonomía por 45.000 euros.

El Ford Mustang Mach-E llegará a Europa a lo largo de 2021. Mide 4,71 m de largo, estará disponible con motorizaciones que van desde los 258 CV hasta los 465 CV. El precio del modelo de acceso arranca en los 48.473 euros con una autonomía de hasta 450 km.

También en 2021, llegará al mercado el Nissan Ariya eléctrico, un SUV de 4,59 metros de largo y que contará con una gama de motores que irán desde los 214 CV hasta los 389 CV. Por último, las versiones más potentes -y más caras- del Volkswagen ID.4 tendrán en frente al Tesla Model Y.

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Volkswagen ID.4 2020: fecha de lanzamiento, precio, motores y toda la información del nuevo Volkswagen ID.4

fue publicada originalmente en

Motorpasión

por
Daniel Murias

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