La clave estuvo en el último período de coche de seguridad. Durante el mismo se redujo la energía disponible para todos en 5 kilovatios/hora. A esto hay que añadir que hubo otro safety car al comienzo de la carrera en el que también perdieron energía. El total fue de 19 kilovatios/hora. Da Costa lideraba cuando la carrera se relanzó y pasó por la línea de meta a falta de 15 segundos para el final. Debido a ello, se debían completar dos vueltas.
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