Después de un largo año en pruebas y con prototipos más o menos destapados, la firma alemana ya le ha puesto fecha a la presentación de los Panamera y Panamera Sport Turismo actualizados, invitándonos a un evento para finales de agosto.
Porsche ha implementado importantes mejoras en la berlina y el familiar deportivos, muchos más interesantes en el plano técnico, mecánico y dinámico que en el estético. Porque por fuera los paragolpes son nuevos en todas las versiones, el delantero más agresivo y el trasero más discreto. Las luces traseras ahora se extienden a todo lo ancho, y el paquete SportDesign, antes opcional, ahora es de serie.
La renovada trasera de Porsche Panamera Turbo S 2021 es discreta pero aporta novedad
La marca también añade tres nuevos diseños de llantas de aleación y dos colores. En el interior, las novedades son también muy discretas y habrá que fijarse más tiempo del debido. Solo el volante es el más destacado, heredado del 911, al igual que la nueva pantalla táctil de la consola central, ahora más grande. El sistema de info-entretenimiento es nuevo y ahora dispone de Apple CarPlay, junto con un reconocimiento de voz mejorado.
Porsche también ha cambiado el esquema de la caja de cambios. Ahora, las reducciones se realizarán moviendo la palanca hacia adelante y los aumentos de marcha hacia atrás.
La gama 2021 de los Panamera cuenta con tracción total de serie y cambio automático PDK de 8 velocidades. Como puedes ver en la siguiente tabla, las dos primeras versiones arrancan con el motor V6 de 2.9 litros y continúa con el V8 biturbo de 4.0 litros, ahora con nuevos inyectores y turbocompresores de mayor caudal.
| Versión | Potencia máx |
|---|---|
| Panamera 4 | 330 CV |
| Panamera 4S | 440 CV |
| Panamera GTS | 480 CV |
| Panamera Turbo S | 630 CV |
| Panamera 4 Hybrid | 462 CV |
| Panamera 4S E-Hybrid | 560 CV |
| Panamera Turbo S E-Hybrid | 700 CV |
Nueva gama de mecánicas del Porsche Panamera 2021
La berlina deportiva también apuesta seriamente por la electrificación y la movilidad sostenible, contando con hasta tres versiones híbridas enchufables. Las dos primeras se basan en el motor de seis cilindros y la tercera en el V8, siendo la segunda completamente nueva. Las tres cuentan con una nueva batería de alto voltaje de 17,9 kWh -la todavía actual dispone de una capacidad de 14,1 kWh- por lo que ofrece hasta un 30% más de autonomía.
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La noticia Al descubierto los motores y novedades del Porsche Panamera Facelift 2021 fue publicada originalmente en @motorpuntoes por Fran Romero.
