Tiempo y paciencia son precisamente dos conceptos que difícilmente ‘casan’ con la filosofía de los de Maranello. Allí sólo vale ganar, pero su último título de constructores llegó en 2008 y un año antes logró Kimi Räikkönen el último de pilotos.
El rendimiento del SF1000 dista muchísimo del mostrado por su predecesor, y el trazado de Mugello –propiedad de Ferrari– volvió a mostrar las carencias de un monoplaza que actualmente sólo está para pelear por entrar en los puntos.
SEAT presentará los nuevos SEAT Ibiza y Arona el próximo 15 de abril, según ha anunciado la propia marca en un comunicado […]
La historia de éxitos de Pirelli comenzó mucho antes. Su primer gran triunfo internacional fue en la famosa Pekín-París, gracias al Itala […]
Desde la madrugada de este jueves 15 de octubre el Principado de Asturias ha regresado a la Fase 2, aunque con medidas […]
El fichaje de Sainz por Ferrari se anunció en mayo del 2020, aunque no ha sido hasta que su contrato con McLaren […]
