La empresa americana dijo en su momento que esta batería debutaría en un modelo de producción en 2020, pero no fue así. Y ahora Henrik Fisker ha reconocido abiertamente que han interrumpido su programa de desarrollo, porque ha resultado ser mucho más complejo de lo que habían imaginado en un principio.
En una entrevista concedida a The Verge, Fisker ha declarado lo siguiente:
Carlos Sainz no pudo subirse al McLaren el viernes porque no hubo libres. «Nos interesaba probar las evoluciones, habrá que esperar».
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